Abogado de accidentes de bicicleta en Hobe Sound

Si busca un abogado de accidentes de bicicleta en Hobe Sound, probablemente todo empezó con un momento parecido: un conductor que giró cruzando el carril de bicicletas en la US-1, un espejo que golpeó a un ciclista en la A1A, un auto que salió a SE Bridge Road sin mirar. Usted tenía derecho a estar en esa vía, y la ley de Florida le da al ciclista los mismos derechos y deberes que al conductor de cualquier otro vehículo (Fla. Stat. § 316.2065(1), Estatutos de Florida), pero las reglas de seguro para alguien en bicicleta no son las que la mayoría espera, y la aseguradora del conductor puede empezar preguntando qué hizo usted mal. En Sholtes Law, PLLC investigamos el choque, determinamos qué pólizas pagan y en qué orden, y buscamos la compensación que permite la ley de Florida contra el conductor que lo chocó, con honorarios de contingencia: usted no paga honorarios de abogado a menos que obtengamos una compensación para usted, y si no hay recuperación, no paga ningún costo del caso. Llame al 855-534-2509 para una consulta gratuita.

¿Qué seguro paga cuando un auto choca a un ciclista en Hobe Sound?

Una bicicleta no es un vehículo motorizado, pero la protección contra lesiones personales (PIP) sigue siendo importante. Si usted o un pariente que vive en su hogar es dueño de un auto asegurado en Florida, su propio PIP generalmente paga primero sus gastos médicos y sus ingresos perdidos cuando un vehículo motorizado lo golpea físicamente, aunque usted fuera en bicicleta (Fla. Stat. § 627.736(4)(e)). Si nadie en su hogar tiene PIP, el mismo inciso extiende el PIP del auto que lo chocó a los residentes de Florida golpeados mientras no ocupaban un vehículo autopropulsado. En ambos casos, los beneficios médicos de PIP exigen tratamiento inicial dentro de los 14 días (§ 627.736(1)(a)).

Más allá del PIP, las pérdidas económicas, como las facturas médicas no pagadas y los ingresos perdidos, pueden reclamarse al conductor culpable, pero un reclamo por dolor y sufrimiento requiere una lesión que cumpla el umbral de Fla. Stat. § 627.737(2): la pérdida significativa y permanente de una función corporal importante, una lesión permanente dentro de un grado razonable de probabilidad médica, cicatrices o desfiguración significativas y permanentes, o la muerte. Las lesiones de un ciclista lanzado sobre el capó de un auto o contra el pavimento pueden cumplir ese umbral. Y cuando el conductor tiene poca o ninguna cobertura de lesiones corporales, su propia cobertura de motorista sin seguro (UM), que Fla. Stat. § 627.727(1) vincula a las personas aseguradas bajo la póliza, puede responder aunque usted fuera en bicicleta y no manejando; nuestra página de abogado de accidentes con conductores sin seguro en Hobe Sound explica cómo funciona.

¿Iba sin casco? La ley de Florida dice que eso no puede usarse en su contra

Las aseguradoras suelen empezar con la pregunta del casco. Florida la responde directamente. Según Fla. Stat. § 316.2065(18), no usar casco de bicicleta “no podrá considerarse evidencia de negligencia ni de negligencia concurrente”. Eso se aplica a los adultos, y también cuando un padre o una madre no impidió que su hijo anduviera sin casco. Los ciclistas y pasajeros menores de 16 años deben usar casco según § 316.2065(3)(d), pero la regla de evidencia del inciso (18) sigue protegiendo el reclamo por las lesiones del menor.

Lo que la defensa sí puede plantear son las reglas de tránsito. Fla. Stat. § 316.2065 pide a los ciclistas usar el carril de bicicletas o mantenerse lo más cerca posible del borde derecho cuando van más despacio que el tráfico (con excepciones para rebasar, girar a la izquierda y evitar peligros) (§ 316.2065(5)), usar una luz blanca delantera y una luz roja trasera con reflector desde la puesta hasta la salida del sol (§ 316.2065(7)) y, cuando circulan por la acera o por un cruce peatonal, respetar los derechos y deberes de un peatón y ceder el paso a las personas a pie (§ 316.2065(9)–(10)). Una infracción no acaba con su reclamo, pero según Fla. Stat. § 768.81(2) puede reducir lo que usted recupera, y más del 50% de la culpa impide toda recuperación (§ 768.81(6)). Los conductores, por su parte, deben rebasar a un ciclista a una distancia no menor de tres pies según Fla. Stat. § 316.083(2).

Responsabilidad en los casos de accidentes de bicicleta en Hobe Sound

Los errores de los conductores que causan choques de bicicleta son conocidos: un conductor que se pasa la luz roja o no cede el paso, un conductor que mira el teléfono, un conductor bajo los efectos del alcohol o de drogas, un giro a la derecha que cruza el camino del ciclista, una puerta que se abre hacia el tráfico. Probarlos requiere evidencia que desaparece rápido:

• Fotografías del lugar, de la bicicleta y del auto, incluido dónde quedó la bicicleta.
• Video de los negocios a lo largo de la US-1 y SE Bridge Road, de las cámaras de timbre de las casas y de la cámara del tablero del propio conductor.
• Nombres y declaraciones de testigos, tomados antes de que los recuerdos se borren.
• El informe del accidente, que las partes pueden obtener de inmediato aunque es confidencial para el público durante 60 días según Fla. Stat. § 316.066(2).
• Su casco, su ropa y los datos de su computadora de ciclismo o de su GPS, que muestran la velocidad y la posición.

Conserve la bicicleta tal como quedó. Reparar o desechar un cuadro dañado puede destruir la prueba más objetiva de cómo ocurrió el impacto.

Proceso legal para ciclistas lesionados en accidentes de bicicleta

La mayoría de los reclamos por accidentes de bicicleta siguen el mismo camino. Primero se presentan los reclamos de PIP, para que las facturas médicas se paguen mientras usted recibe tratamiento. Después vienen la investigación y un reclamo por escrito a la aseguradora de responsabilidad civil del conductor, y a su propia aseguradora de UM si la cobertura del conductor es muy baja. Cuando su tratamiento llega a un punto estable, enviamos una carta de reclamación respaldada por sus expedientes y facturas. Si la aseguradora no resuelve el reclamo de forma justa, el siguiente paso es una demanda; una demanda por negligencia contra el conductor culpable por un choque ocurrido después del 24 de marzo de 2023 generalmente debe presentarse dentro de los dos años (Fla. Stat. § 95.11(5)(a)). Usted decide si acepta un acuerdo en cada etapa.

Ley de Florida que se aplica a su reclamo por accidente de bicicleta en Hobe Sound

• Fla. Stat. § 316.2065: la ley de bicicletas; los derechos y deberes del ciclista, la posición en el carril, las luces, la regla del casco para menores de 16 años y el inciso (18), que deja el uso del casco fuera del análisis de culpa.
• Fla. Stat. § 316.083(2): la ley sobre rebasar, que exige que un conductor que adelanta a una bicicleta en el mismo carril lo haga a una distancia no menor de tres pies.
• Fla. Stat. § 627.736 y § 627.737: el PIP paga primero, incluso a los residentes de Florida golpeados por un vehículo motorizado cuando no iban en un vehículo autopropulsado; el umbral de lesión permanente rige los reclamos por dolor y sufrimiento.
• Fla. Stat. § 768.81(2) y (6): culpa comparativa modificada; su indemnización se reduce según su porcentaje de culpa, y más del 50% de la culpa impide la recuperación.
• Fla. Stat. § 95.11(5)(a): dos años para presentar una demanda por negligencia en los reclamos que surgieron después del 24 de marzo de 2023.

Andar en bicicleta en Hobe Sound: las vías donde se lesionan los ciclistas

Hobe Sound atrae a dos tipos de ciclistas: los residentes que usan la bicicleta para moverse por el pueblo y los ciclistas de ruta que vienen por el circuito de la A1A a través de Jupiter Island. Bridge Road lleva a ambos al otro lado del Intracoastal, hacia el Town of Jupiter Island, un municipio del Condado de Martin cuyo ayuntamiento (Town Hall) está en 2 Bridge Road, y en la isla los ciclistas comparten la A1A con residentes, visitantes y vehículos de servicio. En tierra firme, el peligro es la US-1: el Plan Visión Cero (Vision Zero Plan) de la Organización de Planificación Metropolitana de Martin (Martin MPO) ubica la US-1/Federal Highway, desde NW Goldenrod Road hasta el límite del condado, como el cuarto peor tramo del condado por choques mortales y graves, con nueve choques de ese tipo entre 2013 y 2017. Los ciclistas que cruzan SE Dixie Highway también cruzan las vías del Florida East Coast, por donde pasan los trenes de Brightline: el 20 de agosto de 2026, un tren de Brightline chocó contra una SUV cerca de SE Dixie Highway y SE Crossrip Street.

El informe de choques de 2024 del Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de Florida (FLHSMV) contabilizó 103 choques de bicicleta en el Condado de Martin, con 2 ciclistas muertos y 101 lesionados. Los ciclistas lesionados en Hobe Sound suelen ser trasladados al Cleveland Clinic Martin North o al Martin South Hospital. Una demanda que surja aquí ordinariamente se presentaría en el 19.º Circuito Judicial, en el Palacio de Justicia del Condado de Martin, en Stuart, a dos cuadras de nuestra oficina en 41 SW Seminole St.

Por qué los ciclistas de Hobe Sound eligen a Sholtes Law

El abogado Andrew Sholtes es nativo de Stuart, miembro del Colegio de Abogados de Florida (The Florida Bar), y se graduó magna cum laude de la Facultad de Derecho de FIU. Trabajó en casos de lesiones personales, muerte injusta y litigios comerciales en Willie Gary Law Group antes de abrir Sholtes Law, PLLC en la Treasure Coast. Ofrecemos consultas en español. Los reclamos por accidentes de bicicleta forman parte de nuestra práctica más amplia como abogado de lesiones personales en Hobe Sound. Si usted iba en una bicicleta eléctrica o en un scooter y no en una bicicleta de pedales, pueden aplicarse reglas distintas de Florida.

Preguntas frecuentes

¿Me cubre el seguro de mi auto si me chocaron mientras andaba en bicicleta?

Por lo general, sí. Si usted o un pariente que vive en su hogar tiene una póliza de auto de Florida, esa cobertura PIP generalmente paga primero sus gastos médicos y salarios perdidos cuando un vehículo lo golpea, aunque usted fuera en bicicleta (Fla. Stat. § 627.736(4)(e)). Si nadie en su hogar tiene PIP y usted es residente de Florida, puede pagar el PIP del vehículo que lo chocó. Su propia cobertura UM según Fla. Stat. § 627.727 también puede aplicarse si la cobertura de responsabilidad civil del conductor es muy baja.

¿Puede la aseguradora del conductor culparme por no usar casco?

No como evidencia de culpa. Fla. Stat. § 316.2065(18) dice que no usar casco de bicicleta no podrá considerarse evidencia de negligencia ni de negligencia concurrente, y lo mismo vale para un padre o una madre que no obligó a su hijo a usarlo. La aseguradora todavía puede discutir otras reglas, como las luces o la posición en el carril, pero el casco en sí queda fuera de la discusión.

¿Cuánto espacio debe darle un conductor a un ciclista en Florida?

Al menos tres pies cuando rebasa a un ciclista en el mismo carril o en un carril de bicicletas, según Fla. Stat. § 316.083(2)–(3). Los conductores que rebasan más cerca y golpean a un ciclista, o que lo sacan del borde de la vía, violan esa regla, y una infracción de una ley de tránsito puede usarse como evidencia de negligencia (deJesus v. Seaboard Coast Line R.R. Co., 281 So. 2d 198 (Fla. 1973)). Los golpes con el espejo y los rebases demasiado cercanos en la A1A y la US-1 son el resultado típico cuando se ignora la regla.

¿Qué pasa si yo iba por la acera cuando el auto me chocó?

La ley estatal le da al ciclista que va por la acera los derechos y deberes de un peatón, incluido ceder el paso a las personas a pie (Fla. Stat. § 316.2065(9)), aunque las normas locales pueden restringir el uso de la acera en algunos lugares. Muchos choques en la acera ocurren cuando un conductor sale de una entrada de garaje o de un estacionamiento sin mirar a la derecha. Por dónde iba usted puede afectar los porcentajes de culpa, pero no anula el reclamo a menos que su parte de la culpa supere el 50% (Fla. Stat. § 768.81(6)).

¿Cuánto tiempo tengo para presentar un reclamo por accidente de bicicleta en Hobe Sound?

Por lo general, dos años desde el choque: ese es el plazo para los reclamos por negligencia de Fla. Stat. § 95.11(5)(a) para cualquier reclamo que haya surgido después del 24 de marzo de 2023. El PIP tiene su propio requisito, más corto: para usar los beneficios médicos de PIP, usted debe recibir atención médica inicial dentro de los 14 días (Fla. Stat. § 627.736(1)(a)). Esperar también permite que se sobrescriba el video de los negocios cercanos, que muchas veces es la evidencia más clara en un choque de bicicleta.

¿Cuánto cuesta un abogado de accidentes de bicicleta en Hobe Sound?

Sholtes Law, PLLC representa a ciclistas lesionados con honorarios de contingencia: usted no paga honorarios de abogado a menos que obtengamos una compensación para usted, y si no hay recuperación, no paga ningún costo del caso. Cuando un reclamo por accidente de bicicleta obtiene una recuperación, los honorarios salen de ella según el acuerdo escrito que primero revisamos con usted. Su primera consulta es gratuita, y podemos reunirnos en nuestra oficina de Stuart o por teléfono o video.

Hable con un abogado de accidentes de bicicleta en Hobe Sound

Si un conductor lo chocó mientras usted andaba en bicicleta en Hobe Sound, llame a Sholtes Law, PLLC al 855-534-2509 o contáctenos en línea para una consulta gratuita con un abogado de accidentes de bicicleta en Hobe Sound. Si usted iba en un auto y no en bicicleta, nuestra página de abogado de accidentes de auto en Hobe Sound explica las reglas sin culpa (no-fault) que se aplican.

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