Abogado de accidentes de bicicleta en el Condado de St. Lucie

Si un conductor no vio a un ciclista y usted terminó lesionado, el abogado Andrew Sholtes, abogado de accidentes de bicicleta en el Condado de St. Lucie de Sholtes Law, PLLC, puede proteger sus derechos, tratar con las aseguradoras y buscar la compensación que la ley de Florida permite. Los ciclistas son parte de la vida diaria en todo el Condado de St. Lucie: van al trabajo por US-1 entre Fort Pierce y Port St. Lucie, pedalean hacia las playas por Seaway Drive y comparten corredores transitados como Okeechobee Road y Midway Road con autos, camionetas y camiones comerciales. Cuando un conductor no mira, las consecuencias rara vez son menores. Llame al 855-534-2509 para un análisis gratuito de su caso: usted no paga honorarios de abogado a menos que obtengamos una compensación para usted, y si no hay recuperación, no paga ningún costo del caso.

Los choques de bicicleta ocurren con menos frecuencia que otras colisiones de vehículos motorizados, pero las lesiones que causan son desproporcionadamente graves. Según el informe de choques 2024 del FLHSMV (Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de Florida), el Condado de St. Lucie registró ese año 120 choques con ciclistas, con 110 ciclistas lesionados y uno muerto. Un ciclista no tiene carrocería de acero, bolsas de aire ni cinturón de seguridad: incluso un impacto a baja velocidad con un auto o una camioneta puede causar fracturas, traumatismos en la cabeza o una discapacidad permanente.

En Sholtes Law, PLLC, representamos a ciclistas lesionados en todo el Condado de St. Lucie, incluidos Fort Pierce, Port St. Lucie, Lakewood Park y las comunidades cercanas. Investigamos el choque, documentamos sus lesiones y nos encargamos de cada conversación con la aseguradora, para que usted pueda concentrarse en sanar.

Por qué los ciclistas lesionados del Condado de St. Lucie eligen a Sholtes Law, PLLC

El abogado Andrew Sholtes, nativo de Stuart, se graduó magna cum laude de la Facultad de Derecho de FIU, es miembro del Colegio de Abogados de Florida (The Florida Bar) y, antes de fundar Sholtes Law, PLLC, ejerció en Willie Gary Law Group en casos de lesiones personales, muerte injusta y litigios comerciales complejos. En los casos de bicicleta, las aseguradoras a menudo alegan que el ciclista tuvo la culpa y disputan cuánto vale el reclamo. Puede conocer más sobre su trayectoria en la página del abogado Andrew Sholtes.

Nuestra oficina principal está en 309 Orange Ave, Fort Pierce, en el centro, a pocas cuadras del Palacio de Justicia del Condado de St. Lucie, donde ordinariamente se presentan las demandas por lesiones personales por choques en el condado, en el 19.º Circuito Judicial de Florida. Ofrecemos consultas en español. Nuestra página de abogado de lesiones personales en St. Lucie cubre los demás reclamos por lesiones que atendemos, y si en su choque de bicicleta participó un conductor ebrio, un conductor que se dio a la fuga o un conductor sin seguro, podemos presentar reclamos ante cada fuente de recuperación disponible.

Dónde ocurren los accidentes de bicicleta en el Condado de St. Lucie

La mayoría de los choques graves de bicicleta en el Condado de St. Lucie ocurren donde el alto volumen de tráfico se encuentra con una infraestructura ciclista limitada. Así sucede a lo largo de US-1, donde los conductores que entran a los centros comerciales cruzan los carriles para bicicletas; en Okeechobee Road y Midway Road, donde los vehículos circulan a velocidad de carretera junto a acotamientos angostos; cerca de los intercambios de I-95 y del Turnpike de Florida, donde el tráfico que se incorpora se cruza con los ciclistas; y en el centro de Fort Pierce, a lo largo de Orange Avenue y Seaway Drive, donde los ciclistas se mezclan con el tráfico de playa, los autos estacionados y los peatones. Los choques en intersecciones —un conductor que gira a la izquierda cruzándose en el camino del ciclista o que no se detiene por completo en una señal de alto— causan muchas de las lesiones más graves.

Los propios planificadores del condado han identificado los tramos más peligrosos. El Plan de Acción Integral de Seguridad (Comprehensive Safety Action Plan) de la St. Lucie TPO, adoptado en 2022, señala 25th Street entre Avenue G y Nebraska Avenue en Fort Pierce, con ocho choques de ciclistas y peatones, y US-1 entre Tennessee Avenue y Southland Drive, con siete. En Port St. Lucie señala Port St. Lucie Boulevard entre Cameo Boulevard y Dalton Avenue, y St. Lucie West Boulevard entre los bulevares Peacock y California, y en todo el condado alrededor de tres de cada cuatro choques mortales ocurrieron en vías con límite de velocidad de 40 mph o más. De febrero a mayo de 2026, la Policía de Port St. Lucie realizó patrullajes de alta visibilidad en SW Savona Boulevard y SW Port St. Lucie Boulevard por la alta incidencia de choques con peatones y ciclistas en esas vías. Si lo atropellaron dentro de los límites de la ciudad de Fort Pierce, nuestra página de abogado de accidentes de bicicleta en Fort Pierce explica con más detalle los corredores de esa ciudad.

Los ciclistas lesionados en estos choques con frecuencia son trasladados a HCA Florida Lawnwood Hospital en Fort Pierce, el centro de traumatología de Nivel II de la región, o a Cleveland Clinic Tradition Hospital en Port St. Lucie. Si su choque ocurrió dentro de los límites de la ciudad de Port St. Lucie —en Port St. Lucie Boulevard, en Gatlin Boulevard o en vecindarios como Tradition o St. Lucie West—, nuestra página de abogado de accidentes de bicicleta en Port St. Lucie trata los temas propios de andar en bicicleta en la ciudad.

Leyes de Florida sobre bicicletas que protegen a los ciclistas del Condado de St. Lucie

La ley de Florida considera la bicicleta un vehículo. Según Fla. Stat. § 316.2065(1) (Estatutos de Florida), los ciclistas tienen los mismos derechos en la vía que los conductores de vehículos motorizados, y los mismos deberes, salvo donde rigen las reglas especiales para bicicletas. Fla. Stat. § 316.083(2) exige que un conductor que rebasa a un ciclista en el mismo carril deje al menos tres pies de distancia, y § 316.2065(3)(d) exige que los ciclistas y pasajeros menores de 16 años usen casco. Los ciclistas de 16 años o más no están legalmente obligados a usarlo, y según § 316.2065(18) no usar casco no puede considerarse prueba de negligencia.

Muchos ciclistas lesionados se sorprenden al saber que el sistema sin culpa (no-fault) de Florida puede cubrirlos. Si usted tiene un auto con cobertura de protección contra lesiones personales (PIP), Fla. Stat. § 627.736(4)(e) por lo general le extiende esos $10,000 en beneficios cuando un vehículo motorizado lo atropella mientras anda en bicicleta, y los beneficios médicos de PIP exigen recibir el tratamiento inicial dentro de los 14 días posteriores al choque. Cuando sus pérdidas superan lo que paga PIP, puede reclamar al conductor culpable las pérdidas económicas no pagadas y, si su lesión alcanza el umbral de lesión grave de Fla. Stat. § 627.737(2), también el dolor y sufrimiento.

Leyes de Florida que deciden un reclamo por accidente de bicicleta en St. Lucie

Un choque de bicicleta en Port St. Lucie, en Fort Pierce o en cualquier otra parte del condado se decide con el mismo puñado de leyes, y cada una influye en una parte específica de su reclamo:

Fla. Stat. § 316.2065: la ley de bicicletas. Establece por dónde debe circular (inciso (5): en el carril para bicicletas o lo más cerca posible del borde derecho, salvo al rebasar, al girar a la izquierda o para evitar peligros), qué necesita de noche (inciso (7): una luz blanca delantera visible desde 500 pies y una luz roja trasera y un reflector visibles desde 600 pies, desde la puesta hasta la salida del sol) y cómo funciona circular por la acera (incisos (9) y (10): en una acera o un cruce peatonal usted tiene los derechos y deberes de un peatón, debe cederles el paso a los peatones y debe dar una señal audible antes de rebasarlos). Las aseguradoras a menudo señalan estas reglas para alegar que usted comparte la culpa; lo que importa es si alguna infracción realmente causó el choque.
Fla. Stat. § 316.2065(18): la regla del casco en las demandas. No usar casco de bicicleta, o que un padre no haga que su hijo lo use, no puede considerarse prueba de negligencia ni de negligencia contributiva. La falta de casco no puede usarse para alegar que usted tuvo la culpa.
Fla. Stat. § 627.736: PIP. Según § 627.736(4)(e), su propio PIP lo cubre cuando un vehículo motorizado lo atropella mientras usted no ocupa un vehículo autopropulsado, lo que incluye a la mayoría de los ciclistas; los beneficios médicos de PIP exigen recibir el tratamiento inicial dentro de 14 días.
Fla. Stat. § 627.727: cobertura de motorista sin seguro. Cuando el conductor no tiene cobertura de lesiones corporales o tiene muy poca, su propia cobertura de motorista sin seguro (UM) puede responder, y muchas pólizas UM también cubren a un conductor no identificado que se dio a la fuga, según sus términos. Según § 627.727(1), una póliza con cobertura de responsabilidad civil por lesiones corporales incluye UM, a menos que un asegurado nombrado en la póliza la haya rechazado por escrito.
Fla. Stat. § 768.81(2) y (6): culpa comparativa. Cualquier porcentaje de culpa que se le asigne reduce lo que recupera en ese porcentaje, y un ciclista al que se le asigna más del 50 por ciento de la culpa no recupera nada.
Fla. Stat. § 95.11(5)(a): el plazo. En los reclamos por negligencia surgidos después del 24 de marzo de 2023, por lo general usted tiene dos años para presentar la demanda.

Choques de bicicletas eléctricas y scooters en Port St. Lucie y en todo el condado

Cada vez más personas en el Condado de St. Lucie usan bicicletas eléctricas (e-bikes) y scooters eléctricos, y el sendero Tradition Trail de Port St. Lucie está abierto por igual a peatones, bicicletas y bicicletas eléctricas. Según Fla. Stat. § 316.20655(1), quien circula en una bicicleta eléctrica legal tiene los mismos derechos y deberes que un ciclista, y Fla. Stat. § 316.2128(1) también les da a los usuarios de scooters motorizados y de dispositivos de micromovilidad los derechos y deberes de un ciclista. Ninguno de estos dispositivos exige seguro (§ 316.20655(2); § 316.2128(2)), así que la recuperación normalmente proviene de la póliza del conductor y de su propia cobertura. Si se lesionó en un scooter o una bicicleta eléctrica dentro de la ciudad, nuestra página de abogado de accidentes de scooter y bicicleta eléctrica en Port St. Lucie explica esos reclamos a fondo.

Cómo se prueba la negligencia después de un choque de bicicleta en el Condado de St. Lucie

La mayoría de los accidentes de bicicleta se deben a errores del conductor: pasarse luces rojas o señales de alto, no ceder el derecho de paso, enviar mensajes de texto al volante, manejar bajo los efectos del alcohol o de drogas, cambiar de carril sin precaución o calcular mal la velocidad de un ciclista al girar. “Nunca vi al ciclista” es una admisión, no una defensa. Para hacer responsable a un conductor, tenemos que demostrar que tenía un deber de cuidado hacia usted, que lo incumplió y que causó directamente sus lesiones. Cuando hubo un teléfono de por medio, nuestra página de abogado de accidentes por conducción distraída en el Condado de St. Lucie explica cómo se obtienen esas pruebas.

Construimos esa prueba con informes policiales del accidente, grabaciones de cámaras de tráfico y de negocios, declaraciones de testigos, fotografías del lugar y de los daños al vehículo, y peritos en reconstrucción de accidentes cuando se disputa la responsabilidad. Los plazos importan con la ley actual de Florida. En los reclamos por negligencia surgidos después del 24 de marzo de 2023, cuando entró en vigor la ley HB 837, por lo general usted tiene solo dos años desde la fecha del choque para presentar una demanda según Fla. Stat. § 95.11(5)(a), y Florida ahora aplica la culpa comparativa modificada según Fla. Stat. § 768.81(6): si una aseguradora convence a un jurado de que usted tuvo más del 50 por ciento de la culpa, no recupera nada. Por eso las preguntas sobre la culpa surgen pronto en el reclamo de un ciclista, y por eso respondemos con pruebas.

Compensación para ciclistas lesionados

Un choque de bicicleta grave crea pérdidas que van mucho más allá de la primera factura de la sala de emergencias. Según los hechos de su caso, buscamos compensación por:

La atención de emergencia, la hospitalización, las cirugías y todo el tratamiento médico pasado y futuro
La fisioterapia, la rehabilitación y el manejo del dolor a largo plazo
Los salarios perdidos y la menor capacidad de generar ingresos si no puede volver a su trabajo anterior
El reemplazo de su bicicleta y del equipo dañado
El dolor y sufrimiento, la angustia emocional y la pérdida del disfrute de la vida
Las cicatrices permanentes, la desfiguración o la discapacidad

También pueden proceder daños punitivos cuando se prueba conducta intencional o negligencia grave según Fla. Stat. § 768.72(2), y los tribunales de Florida los han permitido desde hace mucho tiempo contra conductores que decidieron manejar en estado de ebriedad (Ingram v. Pettit, 340 So. 2d 922 (Fla. 1976)); Florida por lo general los limita a la cantidad mayor entre tres veces los daños compensatorios o $500,000 según Fla. Stat. § 768.73, y § 768.725 exige pruebas claras y convincentes del derecho a recibirlos. Según Fla. Stat. § 768.736, ese límite no se aplica a un demandado que tenía sus facultades afectadas por el alcohol o las drogas o un nivel de alcohol en la sangre o en el aliento de 0.08 o más. Si un ser querido murió mientras andaba en bicicleta, nuestra página de abogado de muerte injusta en el Condado de St. Lucie explica los derechos de los familiares sobrevivientes según la Ley de Muerte Injusta de Florida, Fla. Stat. §§ 768.16–768.26.

Qué hacer después de un accidente de bicicleta en el Condado de St. Lucie

Llame al 911 y reciba atención médica de inmediato. Recuerde el plazo de 14 días para recibir tratamiento y conservar los beneficios médicos de PIP según Fla. Stat. § 627.736(1)(a); además, algunas lesiones, como las conmociones cerebrales, pueden no dar síntomas de inmediato.
Asegúrese de que se haga un informe policial y obtenga el nombre de la agencia que respondió y el número del informe.
Fotografíe todo: el vehículo, su bicicleta, la vía, las huellas de frenado y sus lesiones.
Anote los nombres y datos de contacto del conductor y de cualquier testigo.
Conserve su bicicleta, su casco y su ropa en el estado en que quedaron; son pruebas.
No dé una declaración grabada a ninguna aseguradora antes de hablar con un abogado.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tiempo tengo para presentar una demanda por accidente de bicicleta en Florida?

Por lo general, dos años desde la fecha del choque según el plazo de prescripción actual de Florida para los reclamos por negligencia, Fla. Stat. § 95.11(5)(a), en los reclamos surgidos después del 24 de marzo de 2023. Las pruebas clave, como las grabaciones de vigilancia, pueden desaparecer en pocos días, así que conviene consultar a un abogado mucho antes de que se acerque ese plazo.

¿Mi seguro de auto me cubre si me atropellaron mientras andaba en bicicleta?

A menudo, sí. Si usted tiene PIP en su propia póliza de auto, Fla. Stat. § 627.736(4)(e) normalmente hace que ese PIP lo cubra cuando un vehículo motorizado lo atropella mientras anda en bicicleta. La cobertura de motorista sin seguro de su póliza, según § 627.727, también puede responder si el conductor culpable tiene poco o ningún seguro.

¿Qué pasa si el conductor que me atropelló huyó o no tiene seguro?

Todavía puede tener un reclamo a través de su propia cobertura de motorista sin seguro según Fla. Stat. § 627.727; muchas pólizas UM cubren a un conductor no identificado que se dio a la fuga, según sus términos. Nuestra página de abogado de accidentes con conductores sin seguro en el Condado de St. Lucie explica cómo funcionan estos reclamos.

¿Cuánto cuesta contratar a un abogado de accidentes de bicicleta en el Condado de St. Lucie?

Nada por adelantado. Sholtes Law, PLLC lleva los casos de accidentes de bicicleta con honorarios de contingencia: usted no paga honorarios de abogado a menos que obtengamos una compensación para usted, y si no hay recuperación, no paga ningún costo del caso. Su consulta es gratuita.

¿Puedo recuperar una compensación si no llevaba casco?

Sí. Fla. Stat. § 316.2065(3)(d) exige el casco solo a los ciclistas menores de 16 años, y según § 316.2065(18) no usarlo no puede considerarse prueba de negligencia ni de negligencia contributiva. Si aun así una aseguradora intenta rebajar su reclamo por lesiones en la cabeza, respondemos con pruebas médicas y biomecánicas.

¿Necesito un abogado de choques de bicicleta si la aseguradora del conductor ya me llamó?

Usted no está obligado a dar una declaración grabada a la aseguradora del otro conductor, y esa primera llamada a menudo se centra en su parte de la culpa, lo cual importa porque, según Fla. Stat. § 768.81(6), un ciclista al que se le asigna más del 50 por ciento de la culpa no recupera nada. El abogado Andrew Sholtes puede atender esa llamada, enviar solicitudes de preservación de video a lo largo de US-1 o Port St. Lucie Boulevard y recordarle que los beneficios médicos de PIP exigen recibir el tratamiento inicial dentro de 14 días según Fla. Stat. § 627.736(1)(a).

¿Qué pasa si iba por la acera o de noche?

En una acera o en un cruce peatonal usted tiene los derechos y deberes de un peatón según Fla. Stat. § 316.2065(9) y (10), lo que incluye cederles el paso a las personas que van a pie. De noche, la ley exige una luz blanca delantera y una luz roja trasera con reflector. Una aseguradora puede alegar que no cumplir una de estas reglas lo hace en parte culpable, pero eso solo reduce lo que recupera si realmente contribuyó al choque, y solo impide la recuperación si se determina que usted tuvo más del 50 por ciento de la culpa según Fla. Stat. § 768.81(2) y (6).

¿Un choque de bicicleta eléctrica o de scooter se trata igual que uno de bicicleta?

En gran medida, sí. Fla. Stat. § 316.20655 les da a quienes circulan en una bicicleta eléctrica legal los derechos y deberes de un ciclista, y § 316.2128(1) hace lo mismo con los scooters motorizados y los dispositivos de micromovilidad. Hay dos diferencias: puede discutirse si el dispositivo era una bicicleta eléctrica legal (con pedales y un motor de menos de 750 vatios, según Fla. Stat. § 316.003(23)), y como el dispositivo en sí no tiene un seguro obligatorio (§ 316.20655(2); § 316.2128(2)), la recuperación proviene de la póliza del conductor y de su propia cobertura.

Comuníquese hoy con un abogado de accidentes de bicicleta en el Condado de St. Lucie

Si usted se lesionó o perdió a un ser querido en un choque de bicicleta en cualquier parte del Condado de St. Lucie, comuníquese con Sholtes Law, PLLC para un análisis gratuito de su caso con un abogado de accidentes de bicicleta en el Condado de St. Lucie. Llame al 855-534-2509 o contáctenos en línea. Nuestra oficina está en 309 Orange Avenue, Fort Pierce, FL 34950, y atendemos reclamos relacionados en todo el condado, desde accidentes de auto en el Condado de St. Lucie hasta accidentes de motocicleta en el Condado de St. Lucie. También atendemos a ciclistas en toda la Treasure Coast: ya sea que necesite un abogado de accidentes de bicicleta en Port St. Lucie por un choque en los bulevares de la ciudad o un abogado de accidentes de bicicleta en Port Salerno por una colisión en el Condado de Martin, puede comunicarse con nosotros al mismo número.

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